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李瀚明表示，乌鲁木齐机εïз场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际.˗ˏˋᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈♡ˎˊ˗航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相ʚɞღღ当于上海虹桥机.˗ˏˋ/****/♡ˎˊ˗场两座航站楼之和。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重ʚɞღღ要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在100ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ0万人次；乌鲁木齐人口超过400万人/****/，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木ฅ ฅ图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。